风电机组齿轮箱换油的方法齿轮箱是风电机组最核心的部件之一。为了确保风机高效稳定运行，必须保证齿轮箱的润滑性能。因此，齿轮箱的润滑管理尤其是齿轮箱的换油工作成为风电运营商不可忽视的重要任务。执行科学严谨的换油程序 齿轮箱所使用的润滑油由许多种不同的基础油和添加剂组成。典型的油液可能是矿物油或合成油，它们可能会彼此相容。因此，在换油之前必须确定润滑油的相容性。如果相容，则属于低风险换油，一般进行“排放”和“加注”即可，但若系统剩余旧油超过3%，埃克森美孚建议加入“冲洗”流程;如果不相容，则属于高风险换油，埃克森美孚建议先冲洗齿轮箱，从齿轮箱排出旧油，降低其对新油的污染，从而实现新油的卓越性能和长久寿命，确保风机的高效运行。在循环冲洗油的同时，还需特别注意滤油器堵塞问题，以保证换油过程顺利进行。 风机齿轮箱的换油程序一般包括“排放”、“冲洗”和“加注”。使用适当的换油程序才能确保润滑性能和设备本身的正常运作、优化齿轮润滑性能、延长换油周期和滤油器更换周期、提高齿轮箱的寿命和风机的生产力。 在充分的实践过程中，总结出以下程序： 1. 确定新油与先前润滑油的相容性。可咨询现场工程支持团队以获得协助。 2. 给齿轮箱系统排油，尽可能排净。 3. 低速点动油循环泵电机，直到各管路中所有油液都已泵出，并在第一次听到泵汽蚀声时停止操作。 4. 从油泵断开所有外部管路并对管路进行排放。排放油冷却器中剩余的任何油液。 5. 清洁滤油器外壳的所有沉积物和碎屑。更换所有可拆卸的滤油器(使用设备制造商推荐的滤油器)。重新连接所有外部管路。 6. 打开齿轮箱检查盖并找到先前加注的润滑油的残留物。如有条件，拍摄照片以记录状态。 7. 如果在步骤1中润滑油被视为相容，并且步骤6中观察到的清洁度可以接受，则请直接跳到步骤13。 8. 给齿轮箱加注油循环所需最低液位的冲洗油(最终加注新油)。比例通常为加满油的60%。请咨询设备制造商建立油循环所需的最小容量。 9. 选择多速泵的高速级循环冲洗油。让涡轮机操作或让针轮操作。循环2到4个小时，或直至油温达到60℃/140°F。 10. 在此过程中监视滤油器是否堵塞。如果观察到滤油器堵塞，根据需要更换滤油器，并且每次都清洗滤油器外壳。继续循环润滑油直至滤油器不再堵塞。然后，关闭油泵和停止转子。 11. 排油。打开齿轮箱检查盖并检查油残留量。与步骤6中指出的容量比较。 12. 根据需要重复步骤8 - 11以达到可接受的清洁水平。 13. 给系统充注新油，使用已安装的滤油装置*以实现目标油液的清洁度等级(推荐ISO 4406标准 - /14/11)。 滤油器介质应与设备制造商所推荐的类型相同，通常为玻璃纤维。推荐稀释法颗粒计数。来源：广研

  液压油品质判断知识，以及处理的方法 液压油使用的客户，应对液压油的品质和污染都需要知道一些基本的小常识，了解液压油品质判断知识，以及处理的方法。如发现存在不符合使用要求的质量问题必须更换或过滤液压油。液压油主要从检查项目、检查方法、分析原因、基本对策四个方面介绍液压油品质现场判定方法和处理措施： 现象 分析 处理方式 透明但有小黑点 混入杂物 采用精细滤油车过滤 呈现乳白色 混入水分 采用液压油油水分离机 颜色变淡 混入异种油 检查黏度，如可靠继续使用 恶臭或焦臭   更换 有酸味   正常 气泡 产生后易消失 正常 颗粒   采用精细滤油车过滤 杂质   采用精细滤油车过滤 颜色透明   继续使用 如果液压油遭遇污染，应该及时过滤处理，油品性能可以得到良好的恢复。 重庆邦杰净油设备有限公司专业生产液压油过滤设备详情登陆 重庆邦杰净油设备有限公司企业网站： www.cqbangjie.com 联系电话：023-65807217/13883968605  

                                          导热油常见氧化原因及处理方式         导热油属于石油化工产品的润滑剂系列，化学性质较稳定，氧化安定性是热传导液另一项重要的使用性能。但从使用及安全角度看，在高于60℃的条件下，油品与空气接触即发生氧化，氧化产物逐渐形成胶质和沉渣，附着于加热器和管路表面而产生积炭。同时，氧化反应产生的酸性物质还会腐蚀设备，造成泄漏。接下来广研检测专家将为我们讲述导热油常见氧化原因及处理方式。 1、高位槽安装高度不够高造成氧化。       处理方式为：高位槽的底部与有机热载体系统最高处的垂直距离应不小于1.5M。在安装完工后，客户可以自行检测其高度落差是否符合要求，以避免投产后才发现，而导致不必要的损失。 2、辅助排气阀长时间打开，造成高温氧化。 　　处理方式为：正常运行时，辅助排气阀应常年关闭，所以客户在完成相关操作后一定要注意检查辅助排气阀，以免出现油品快速老化报废，增大企业成本。           （来源广研）

润滑油中水分产生的危害润滑油中水分的存在，会促使油品氧化变质，破坏润滑油形成的油膜，使润滑油效果变差，加速有机酸对金属的腐蚀作用，锈蚀设备，使油品容易产生沉渣，而且会使添加剂（尤其是金属盐类）发生水解反应而失效，产生沉淀，堵塞油路，妨碍润滑油的循环和供应。不仅如此，润滑油的水分，在使用温度低时，由于接近冰点使润滑油流动性变差，粘温性变坏；而使用温度高时，水会汽化，不但破坏油膜而且产生气阻，影响润滑油的循环。另外，在个别油品例如变压器油中，水分的存在会使介电损失角急剧增大，而耐电压性能急剧下降，以至引起事故。检测水分方法：蒸馏法检测标准方法GB/T 260 ASTM D95

  变压器油-油泥与沉淀物变压器绝缘油中油泥产生的原因及危害变压器绝缘油有气体（正庚烷）后，油中就会析出来的油泥沉积物。新油和老化油中的溶解度不同，当老化油中渗入新油时，油泥便会沉析出来，油泥的沉积将会影响设备的散热性能，同时还对固体绝缘材料和金属造成严重的腐蚀。导致绝缘性能下降，危害性较大，因此，以大于5%的比例混油时，必须进行油泥析出试验。如果绝缘油中产生油泥超标应采用板式滤油机或精度较高的真空滤油机对油进行循环过滤。

  造成机油外观不太透明的4种情况机油正常外观为透明油液，有些机油倒出来时透明度不十分好，好似有水，含水的机油混浊，透明度差，但并不是透明度不好的机油都是含水超标。通过第27问介绍的方法检验机油未见含水现象，将机油加热至100℃之后，仍然雾浊不透，或者高温时透明，冷却后有呈雾浊，这种现象则不是含水所致，因为水分至100℃时会挥发掉。这是机油雾浊，有可能有一下原因造成：（１） 生产厂所采用的机油添加剂质量不佳，油溶性不稳定，存入一定时间后悬浮其中是不透明；（２） 不同厂家生产的机油混用，不同添加剂发生反应生成非油溶物质；（３） 机油受潮后添加剂发生强烈水解生成非油溶水合物影响透明度；（４） 某些合成油与矿油混合不互溶，会有浑浊现象。 对于透明度不佳的机油，最好仔细分析此原因，不要随便应用，以免产生不良现象。来源广研

  水分入侵会对油品/设备造成7个方面的影响水污染对基础油和添加剂以及设备本身都有不同程度的危害，(1)降低润滑油粘度，从而降低油膜的承载能力;(2)提高氧化速度，产生树脂、油泥和氧化物微粒;(3)助长细菌，劣化油液品质;(4)与氧化剂发生化学反应形成沉积物;(5)与抗磨添加剂反应形成硫化氢和硫酸;(6)腐蚀、锈蚀机件;(7)加剧磨损过程，形成过早失效;(8)低温时水的晶粒会堵塞间隙、量孔和滤网。来源（广研）

变压器油中灰分判断变压器绝缘油过滤必须采用 双级真空绝缘油滤油机能快速脱除绝缘油中的水分、气体和杂质，以及乙炔、氢气、等油液中的有害成份，提高油的绝缘性能，能有效保证电力设备安全正常运行。本机采用真空负压原理，引进德国最新复式三维立体闪蒸技术，薄膜蒸发技术，采用多级精密过滤，从而可靠的脱去不合格油中的水分、杂质、气体等有害物质，迅速恢复油品性能达到用油标准。1.根据用户的需求可选配PLC智能控制，触摸屏操作，并设动态显示。2.可选配进口在线式水份检测仪，击穿电压测试仪。3.可选配加油枪，普通流量计和数显流量计。4.机体结构可制作成移动式，固定式，拖车式。5.机体封闭可制作成全封闭式，半封闭式，敞开式，帆布蓬式。6.机体颜色可选配蓝色，绿色，白色等。7.进口泡沫感应器，及时侦测油中泡沫，杜绝跑油现象，在线安全运行。8.机体可与BZ绝缘油再生装置一起使用，达到除酸，脱色，去游离碳，降低介损等功能。灰分主要是油品经过长时间的运行后，在电场力的作用下形成的颗粒物，变压器绝缘油油品灰分在电力系统检测设备运行长短,提高使用效率。(1)灰分可作为油品精制，洗涤是否正常的指标，如用酸、碱、白土精制时，脱渣净化不完全，则残余之盐类和皂类会使灰分增大。故测新油灰分可大致判断炼制情况。是新油的一项控制指标。对再生油也要求作灰分，可判断残留物和皂类是否已清除干净。(2)油品中灰分高时，将会影响油质性能，如使润滑性能变坏，使绝缘性能降低等。(3)电力系统使用的绝缘油和汽轮机油等，在运行中深度老化时，灰分会略有增高。所以灰分升高，也是油质老化的象征。绝缘油应用领域：绝缘油等液体绝缘介质需要测试介质损耗角及体积电阻率，比如使用MS101Y绝缘油介质损耗测试仪。1.熄弧。使拉闸时触头中间发生的电弧很快熄灭。2.绝缘。使开关各极互相绝缘，同时使开关的导电部分和油箱绝缘。3.防腐。防止开关触头和空气接触，避免触头氧化。4.散热。接触部分所发出的热量将该油吸收，通过油在油箱里的对流迅速散热。少油断路器由于油量很少，油仅起灭弧作用，其外壳一般是带电的，千万不能触及。更多资讯访问官网：http://www.cqbangjie.com

液压油油水分离机滤芯使用要求一、 液压油油水分离滤芯选择滤芯精度越高，越不容易清洗干净彻底。一般来讲，40微米以上的滤芯可反复清洗的次数较多，反则1-20微米的滤芯，精度越高越不容易清洗的，故而精度越高更换频率反而越多。故用户朋友们在挑选滤油机时，不需要一味的选择高精度，要根据自己的实际使用情况来选择，有效兼顾性价比综合值。 二、介绍液压油油水分离机滤芯液压油真空滤油机过滤杂质的粗滤不锈钢席形网式滤芯，它多为螺纹接口，折装滤芯时，可旋转取出滤芯。用干净的相同型号的清洁油(或者汽油)进行清洗，可配合用软毛细刷来刷洗滤芯表面（滤芯表面可扒开清洗），完毕之后，推荐使用空压机对准滤芯螺纹口处，从里向外吹气（这样有助于滤芯清洗得更干净）。当需要过滤较高粘度油品时，每次操作完毕后，也需要将油筒中残油放掉。因为滤芯上的较高粘度油品一旦冷却，就会附着在滤芯表面。再使用时，则极有可能发生因滤芯精度高，过油不及，则瞬间产生高压力，导致滤芯变形受损。当滤芯清洗完毕，将各部件还原，并检查螺丝连接是否牢固。详细咨询请登录重庆邦杰净油设备有限公司企业网站：http://www.cqbangjie.com咨询电话：023-65807217/13883968605

如何选用真空滤油机滤芯真空滤油机滤芯一般分为粗滤（不锈钢材质滤芯）和精滤（高精度滤材）。滤芯经过长时间使用后其过滤效能会下降，通过过滤器的液压油压力即会增高。液压油会通过压力通过滤芯器，但此时进入油路的液压油未经过滤，会造成污染物进入油路中，加大机件磨损。因此，真空滤油机滤芯在滤油机过滤方面起至关重要的作用，液压油中的杂质和污染颗粒，都会通过滤芯被拦截过滤掉。这样，进入油路中的油就是非常洁净的，这样就可以有效防止金属颗粒物杂质对液压元件造成的磨料磨损。1.油品清洁度等级定得越高，选择的真空滤油机滤芯过滤精度就越高，而且更换滤芯的次数增加（相当于滤芯的寿命降低），造成使用成本的增加；2.清洁度等级定得越低，选择过滤精度低的滤芯，这样更换滤油机滤芯的次数较少（相当于滤芯的寿命延长），反之就会使液压系统的安全隐患剧增，由此来看，液压系统的目标清洁度等级间接地决定了滤油机滤芯的使用寿命。3.滤油机滤材精度的选用，真空滤油机滤芯的验收，检验要符合其应具备的性能指标。 对过滤材料有厚度、抗张力、原始进油阻力、过滤精度等要求。高端的液压油真空滤油机过滤精度为0.5-1μm，一般普通液压油真空滤油机滤芯3-5μm，而其他普通润滑油滤芯为10-15μm。 详细咨询请登录重庆邦杰净油设备有限公司企业网站：http://www.cqbangjie.com 咨询电话：023-65807217/13883968605

  电厂透平油对空气释放时间的要求空气释放性是指油里卷入空气后，从油液内部逸出所需的时间，理论上越快越好试验中通过对油样吹入过量的压缩空气，使试样剧烈搅动，空气在油液中形成小气泡。停气后记录油样中泡沫体积减到0。2％的时间。设备对空气释放性的要求可能有所区别，有的要求低至4分钟。一般来说，低黏度的油（ISO VG32号）空气释放性较好，但是高黏度的油就可能存在问题，例如ISO VG46的汽轮机油，本身黏度高，如果再加上油箱小，那么气泡释放不干净，进入轴承引起油膜不完全，造成润滑不佳，进入调速控制系统，造成控制失灵，气泡在高压区被迅速压缩温度升高到几百度，造成油液氧化。

                            电厂透平油产生大量泡沫的原因及危害        油箱里有少量泡沫属于正常现象，但是如果泡沫明显增加、油液里出现很多气泡难以消散就应引起注意，引起泡沫增加的原因分为油液原因和机械原因。油液的原因主要是抗泡性不合格、油液受到污染、油液变质，机械原因包括密封不严漏气、搅拌带入空气、油位不正常、油箱设计问题等。油箱里的泡沫量还和吸油管位置有关。        在处理汽轮机油泡沫问题时，应先排查引发泡沫的原因，先检查油是否受到污染、油的清洁度、机械搅动以及管道或者密封漏气，如果这些都正常，再看油的抗泡性。在确定根源之前，不应自行添加抗泡剂，有时候抗泡剂加多了反而会使泡沫问题更严重。油受到污染，清洁度不达标是最常见的原因之一，出现泡沫问题时，建议检测ISO清洁度。汽轮机油的抗泡性检测一般用在出现泡沫问题时，有时候对不同油品的相容性进行检测也可能用得到。　　泡沫问题的危害有：油液溢出，污染环境并造成安全问题；造成油液局部超高温，引起透平油油质劣化。ASTM D4378－97中给出了泡沫生成趋势的相关规定。

如何确定透平油抗乳化性能的优劣1.汽轮机油在油箱的停留时间对油的油水分离有影响，如果油箱较小，汽轮机油的破乳化时间要求越短。对于大油箱，允许的破乳化时间可以长一点。也就是说，如果油箱较小，对抗乳化性的要求较高。2.电厂透平油使用，30分钟后，乳状物的体积≥15毫升，油的抗乳化性就亮红灯了。对于新油，如果30分钟后剩下的乳状物体积应低于3毫升。油受到污染以及长期储存、油的氧化都会引起抗乳化性降低。3.如果经常接触水，应该缩短检测周期。对于汽轮机油来说，这项指标很重要，对油的使用寿命很重要。试验中，油和水1：1混合，取透平油和蒸馏水各40毫升，搅拌后静置观察油水分离，记录油水层完全分离开所需要的时间（也称为破乳化时间），时间越短说明油的油水分离能力越好。水的入侵会导致透平油乳化，给机组带来严重的安全隐患。当检测出水分超标，应立即采用透平油真空滤油机脱水。

汽轮机透平油清洁度的要求 汽轮机透平油液的ISO清洁度要求NAS清洁度为7，在使用中，检测得出的清洁度等级数字越小，油液的清洁程度越高、越干净，设备的使用寿命能得到提高。 汽轮机滑动轴承的公差为10～20微米，液压调速系统的伺服阀公差则只有3～5微米，这样的精度要求汽轮机油很清洁，否则会引起部件磨损、阀芯卡滞。 颗粒物计数（Particle Count）检测油液里的颗粒物含量，然后对照ISO清洁度登记表，检查油液的清洁度是否达标，同时也能反映设备润滑系统的清洁度。清洁度应该每季度至少检测一次，平时应根据清洁度要求选用有效的过滤设备。在采样中，必须使用清洁度达标的工具，最好使用专门的油液采样工具。  

汽轮机油的油质监测试验建议对在用的汽轮机油、燃汽轮机油的油质监测试验建议，如果透平油的酸值比起新油来说，增加了0。3～0。4mg KOH／g，就视为警戒线，但是有的油液检测把酸值升高0。1KOH／g即认为是警戒值。酸性物质的增加不但加速油质劣化，而且会造成轴承的金属腐蚀。汽轮机油的酸值检测采用电位滴定法（ASTM D664），至少一季度检测一次。汽轮机油酸值升高的原因;.受到污染.汽轮机油氧化变质。变质会产生酸性物质，因此通过检测酸值（Acid Number）可以反映出油质，测定润滑油劣化过程中产生了多少酸性物质，酸值越高，说明油质劣化的程度越深。

电厂透平油水分超标的危害及检测方法油里含水会影响影响油的润滑性，也会破坏油的黏度特性，降低油膜强度。现场使用的测定方法比较简单的就是目测，透平油如果变混浊、透明度降低、颜色发白、乳化，这些现象都说明透平油里可能含水分。目测最重要的意义是能发现游离水（和油分开了的水分），日常目视查看油箱底部的游离水，如果有水应立即排掉。或者使用一块金属，取一些油样在金属片上加热，观察有无汽泡或者噼啪声，如果有，证明油里含水。另外，在接触氢气的情况下，水还会引起氢脆，导致轴承因此而开裂损坏。油里含水还会滋生细菌，尤其在油流处于停滞状态的温暖区域，引起汽轮机油变质、发臭。检测润滑油含水量的准确方法是通过实验室的卡尔费休试验（ASTM D1744），可以检测出油里是否含水，以及准确的含水量（％或ppm），ASTM D4378规定，1000ppm或者0。1％的含水量为警戒值，有些设备厂家规定500ppm为警戒值，要看设备厂家有没有要求，一般来说，建议把含水量控制在100ppm～200ppm之下（因为基础油类别不同而有稍有区别）。总之，对于任何设备，油里都不应该带入水分，含水量越低越好。含水量每季度至少检测一次，日常检查要注意观察油的透明度是否降低、颜色是否有异常。