《央广新闻》报道，有数据显示，北京空气中的PM2.5有大约22%来自于机动车尾气排放。这一数据的详情如何？ 　　据北京市环保局有关负责人介绍，北京地区的污染源主要是分为四大类，包括机动车尾气排放、燃煤、餐饮油烟以及工业排放和建筑扬尘，而这其中机动车尾气是空气污染的一个重要来源，大约有22%的PM2.5是来自于尾气的排放。 　　根据环保专家的介绍，机动车是低空流动排放的污染源，汽车尾气中的污染物主要有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和PM2.5这四种，分别是占空气污染总量的85.9%、25.1%、56.9%和22%。 　　降低机动车排放污染应该从两个方面来看，首先开车人可以通过平时的一些主观的操作，来降低排放。经过专家的研究，机动车的时速控制在50-60公里的时候，排放的污染物质是最少的。此外，当停车超过3分钟的时候应该熄火，这样既省油也能减少污染。第二个方面就是控制机动车的总量，北京市交通部门表示到2017年要把这个机动车的保有量控制在600万辆以内，而且还要同时淘汰掉100万辆的老旧机动车，在控制机动车数量的同时不断提升机动车的环保品质。  

  把可再生能源和环保电价政策落实到位     自今年9月25日起，将除居民生活和农业生产用电之外的其他用电可再生能源电价附加标准由每千瓦时0.8分钱提高到1.5分钱；将燃煤发电企业脱硝电价补偿标准由每千瓦时0.8分钱提高到1分钱；对烟尘排放浓度低于30毫克/立方米（重点地区20毫克/立方米）的燃煤发电企业实行每千瓦时0.2分钱的电价补偿。 通知要求，各省级价格主管部门要结合本地实际，抓紧提出具体方案，把可再生能源和环保电价政策落实到位。 国家发展改革委发出通知，决定在保持现有销售电价总水平不变的情况下，主要利用电煤价格下降腾出的电价空间，适当提高可再生能源电价附加、脱硝电价标准，新增除尘电价，以支持可再生能源发展，鼓励燃煤发电企业进行脱硝、除尘改造，改善大气质量。   国家发展改革委表示，此次价格调整，既着力保护环境，又注重不增加电力用户负担。一方面，通过适当优化电价结构，支持可再生能源发展，提高燃煤发电企业脱硝、除尘的积极性，促进节能减排目标的实现；另一方面，现行销售电价总水平不变，不增加用电企业和居民负担，有利于保持价格总水平基本稳定。

  我们现在变成了风电大国这是一个事实，但是离我们变成风电强国确实有一定的距离要走，还有一些问题和挑战也要在发展中得到一些解决，主要是分以下几点： 1.首先是风电设备本身，的确中国的风电设备如果从单机容量上来看，中国风电从2005、2006年发展起来前我们都是千瓦级别的风机，之后我们与全球一样正式进入兆瓦级风机时代，华锐作为中国首家1.5兆瓦装机，之后推出3兆瓦、5兆瓦，我们在设备上已经处于全球领先。   　　2.其次，就是就风电场的运营和维护来看，我们现在也还缺乏一些经验，因为刚才我们提到中国的风电大发展虽然历史比较长，从第一台小风机可以追溯到十年二十年前，但真正发展是从2005、2006年国家颁布可再生能源法之后，但是风电设备实际上是要运行二十年或者更长时间的一个长期的产出设备，所以除了设备本身外之后的运营和管理也非常重要。 　　我们同时也要看到，中国除了几家领先的整机企业外绝大部分还是从国外引进技术，用许可证的方式进行生产，这就对后续的研发和技术提高用一定的制约。另外，就一些关键零部件来说，类似于汽车比如发动机、变速箱是否掌握了，对风电一样，比如齿轮、电控箱等方面中国虽然已经实现了本土化，本土企业现在已经做得很不错，但是和国外在这方面的零部件的主要厂家相比还是有一定的差距。 　　特别是海上风电，现在在欧洲和中国我们都认为是下一步发展方向，但是在中国只有两个成规模的海上风电厂，这个全面投入运行也不过是三年左右的时间，时间还是非常短的，所以说很多问题或者说很多经验我们需要一步步积累，在国外他们毕竟积累了二三十年的时间。 　　3.就是市场方面的问题。虽然中国是全球单一最大的风电市场，但是2011年之后发展进入了瓶颈期，但是中国的风电企业还是很多的，产能也是很大的，那么我们一方面要立足国内，同时很多风电企业也面临着国际化和走出去的挑战，就如早期的华为等等企业一样。这方面很多其他行业的企业也告诉我们国际化也是很具有挑战的一个过程，从经营的理念到对本土的不同企业文化的理解，到政策法规的了解等等都需要企业做很多工作，包括在风电设备领域。          

  欧盟委员会6日表示，愿在航空碳排放问题上做出新的让步，此举旨在说服国际民航组织(ICAO)支持推动解决同样问题的全球计划。欧盟委员会表示，若制定全球航空标准的ICAO支持一个削减航空公司二氧化碳排放的全球项目，该委员会就愿意缩减针对欧盟以外航空公司减排项目的规模。   　据报道，欧盟委员会表示，这一让步的前提是，ICAO9月24日在蒙特利尔召开大会时，支持敲定一个到2016年解决航空公司碳排放问题的全球项目，并到2020年开始实施该项目，在2020年前，该项目只适用于国际航班在欧盟境内的航程部分。 　　欧盟去年单方面决定，外国航空公司和欧洲航空公司均需参与欧盟碳排放交易项目，要求所有航空公司为来往欧洲航班排放的二氧化碳购买碳排放许可。 　　在多国强烈反对下，去年11月欧盟委员会表示，对外国航空公司暂缓一年实施征收碳排放税的项目，在此期间该项目只适用于欧盟境内的航班。 　

  东京电力公司：储罐泄漏的核污水已污染地下水 　　据中国之声《新闻纵横》报道，据日本媒体报道，东京电力公司5日发布消息称，在出现了严重核污水泄漏问题的福岛第一核电站，地上储罐附近的地下水，检测出了活度为每升650贝克勒尔的放射性物质。 　　东京电力公司表示：“核污水有可能已经抵达地下水层。”这也是首次确认从储罐泄漏的核污水已污染地下水。日本核泄漏的影响仍旧挥之不去。  

  美国对叙战争----导致 石油垄断致巨大损失   美国对叙的战争则很有可能导致石油产出国的供应动荡.“贫油”的中国，极有可能遭受到产出国战争的影响。2012年，中国石油年产量达到每年2.03亿吨，跃升为世界第四大产油国。然而，中国虽然产量大，但消耗量更大。2012年中国消耗石油4.93亿吨。也就是说自产石油还不足消耗量的50%，有超过60%的石油需要依赖国际市场的进口。而所有的进口，都是经过行政垄断的中石油央企之手的。中国领导人虽然对各产油国，比如利比亚、委内瑞拉，频频示好，深入交往合作，但一旦涉及到别国的国际政治冲突，就非中国所能左右的了。昨天国家主席习近平就同土库曼斯坦总统别尔德穆哈梅多夫出席了中石油天然气集团公司承建的土库曼斯坦“复兴”气田一期工程竣工的投产仪式。然而，酝酿一星期的叙美战争带来的震动是这种外交无法触及和影响的。 一旦产油国出现供给动荡，一旦地区冲突带来的石油短缺蔓延到中国，中石油这种垄断企业是无法保证国内石油的稳定供给的。 第一，这些央企的石油进口渠道过于单一、狭窄，无法像民营企业所提供的多渠道有效供应保证。 第二，第二，单一进口方（中石油）在国际上是没有定价权的，尽管你中石油中石化购买的石油数量很多，但仅仅两个大客户并不能代表市场，产油国明确知道就只有你单个的买家，定价可以过高，你爱买不买。只有全面放开石油进口，允许各种石油民营企业的进入，才可以多元化的渠道，无数个随行就市的买家来组成竞争性的市场。那时，哪怕产油国出现供应动荡，市场通过无数竞争主体的相互作用也可以做大程度地减轻石油短缺带来的经济影响。假如随着战争的深化，导致了石油进口的困境，在垄断央企的把控下，唯一的结果只能是进口石油量减少，价格猛增，最终只好牺牲消费者的利益，让你再也坐不起汽车。而石油市场化之后，则可以把这种危害尽可能降到最低。 叙美战争、国际地区的冲突恰恰暴露了：垄断油企不但不能保证石油的有效供应，反而会加剧石油安全恶化的状况。可以说，这两件事极有可能成为石油体制改革的导火索。

  工业流体节能涉及钢铁、石化、电力、化工、化纤、医药、冶金等多个行业。“十一五”期间，工业能源消耗总量占全社会总能耗的比重上升到73%左右，然而工业增加值占GDP 的比重仅为43%。随着国家对生态环保的重视和产业节能标准的不断提升，各工业行业的节能需求将迅速提高。 工业流体节能领域的主要服务形式已从仅提供单点节能产品逐步发展为提供系统化的解决方案及服务。系统化的解决方案及服务对于公司的软件控制能力、综合系统集成能力以及相关的技术基础要求较高。在未来的节能行业发展中，系统节能服务中的合同能源管理模式由于其能降低客户的风险，提高节能系统运营的专业性，越来越受到市场的青睐。 工业流体节能行业是技术密集型行业，行业覆盖面广，市场需求大，且获得了一系列国家政策和金融的支持。随着以合同能源管理模式为核心的节能服务模式的成熟，工业流体节能行业将在未来拥有巨大的发展潜力。

  曾经需要多次认证才能进入的国外风电市场，如今通过国内机构的一次认证就可以拿到通行证。9月4日，北京鉴衡认证中心携德国TUV莱茵集团与金风科技签署风电机组认证协议，自此迈出了“一次认证，两张证书”国际认证合作的第一步。 　　           而认证壁垒的打破，无疑将加快我国风电产品“走出去”的步伐。中国可再生能源学会风能专业委员会预计，与2012年全年出口225台(容量为430.45MW)相比，2013年我国风电机组出口总量有望超过同期水平。 　　“和当年德国、日本的产品进入其他国家一样，国外的客户对于中国的风电产品实际上是有偏见的，总是先入为主的对其质量、安全性等不信任，这就需要一个独立第三方的检测认证机构来介入。”德国TUV莱茵集团大中华区工业服务部总监ThomasFuhrmann坦言。 　　为此，北京鉴衡认证中心和德国TUV莱茵集团合作，推出“一站式”认证服务，双方分工协作，并对检测认证结果予以互认“这样极大地缩短了认证周期，提高了认证效率，加快了新产品推向市场的步伐。”北京鉴衡认证中心副主任谢秉鑫解释说。 　　据了解，德国TUV莱茵集团是国际六大权威的独立第三方检验、监测和认证机构，拥有140年的经验，在全国五大洲65个国家设有多家分支机构。 　　随着认证壁垒的打破，对于我国风电产业的“走出去”战略无疑是巨大利好。中国可再生能源学会风能专业委员会发布的《2013年1-6月份中国风电装机容量统计》报告显示，2013年国内有5家企业向国外出口风电机组，已发运台数为139台，容量达274MW，同比增长37%。其中，金风科技在巴基斯坦、智利、罗马尼亚、巴拿马等地区开拓了新兴市场，并实现了风电机组的批量出口，上半年出口风电机组77台，容量达到162.5MW，约为2012年全年出口量的两倍。三一电气、东方电气和明阳风电也将风电机组销售到了埃塞俄比亚、印度和德国等市场。 　　“国际化是我们坚定要走的路，截至今年6月底，国际销售收入占到营业收入的10%，按照近些年的增长幅度，预计这一比例将继续大幅提高。”金风科技副总裁吴凯告诉《经济参考报》记者。据了解，金风科技的目标是到2015年左右，海外业务收入占公司总营业收入的30%左右。　  

  低碳社区试点工作方案即将出台 　　我国正抓紧制定关于开展低碳社区试点的文件和工作方案，为正式启动低碳社区建设试点奠定基础。 　 国家发展和改革委员会应对气候变化司司长苏伟说，随着我国城镇化的推进和城市居民生活方式的变化，城市居民能源消耗和温室气体排放呈上升的态势，开展低碳社区试点是我国走新型城镇化道路的重要探索，是控制居民生活领域温室气体排放的重要手段，是探索社区低碳化运营管理新模式的有效途径，对于推进生态文明和美丽中国建设具有重要意义。 　　中国社会科学院等机构城市建设和能源领域专家介绍了国际低碳社区建设情况，提出了我国开展低碳社区试点的建议。江西省、湖北省、江苏省介绍了本地低碳社区和低碳城市建设的做法。在国内率先从事绿色建筑建设的房地产开发商万科、方兴地产代表介绍了建设绿色建筑的经验。科技部、住房城乡建设部门和部分地方发展改革委负责人出席了会议。 　　据中国社会科学院城市环境研究所研究员陈洪波介绍，建筑耗能已成为继工业、交通耗能之后第三大温室气体排放源。利用现有低碳技术对我国建筑进行节能改造，节能减排效果将十分显著，一年可减少二氧化碳等温室气体排放量达40亿吨。 　　一些专家建议新建低碳小区应在小区规划设计、建筑物、建筑材料、能源利用、资源利用、交通出行、家居生活、社区环境、配套设施等10方面实现低碳化，通过运用先进的理念、措施和技术，减少小区建筑以及居民衣食住行等方面的能源消耗。 　　据有关低碳社区试点课题组专家介绍，国外在低碳社区建设初期，国家在规划、财政、金融、政策等方面给予指导和支持，我国也应在低碳社区试点中提供必要的扶持。 　　“低碳”主要是指生产和生活中较低的二氧化碳排放和能源的高效利用。煤炭、石油等化石能源在燃烧过程中释放大量二氧化碳等温室气体。为节约能源资源，保护生态环境，履行国际义务，我国已投入巨额资金推进节能减排，减少二氧化碳等温室气体的排放。

中方支持俄方办好G20峰会　　关于即将举行的二十国集团领导人第八次峰会，习近平表示，中方支持峰会以增长和就业为主题，推动二十国集团建立更加紧密的伙伴关系，共同采取负责任的宏观经济政策，维护和发展更加开放的世界经济，完善全球经济治理，做发展中国家的发展伙伴，开创世界经济更加美好的未来。中方全力支持俄方办好峰会。

  　关于中国和乌兹别克斯坦关系，习近平表示，中乌两国都拥有悠久历史和璀璨文化。中乌战略伙伴关系正在焕发出蓬勃生机和强大活力。两国可以充分发挥地理毗邻、经济互补、人文历史联系密切等优势，积极开展互联互通、贸易和投资、人文等领域合作，构筑现代化丝绸之路。

习近平访问哈萨克斯坦　　关于中国和哈萨克斯坦关系，习近平指出，中哈是友好邻邦和全面战略伙伴，也同为发展中国家和有影响力的大国，两国关系面临前所未有的发展机遇。相信在双方共同努力下，中哈全方位、多领域的务实合作将不断迈上新台阶，给两国人民带来更多实实在在的利益，为世界和平、稳定、发展作出新的更大贡献。

                                                                                        习近平访问土库曼斯坦　　关于中国和土库曼斯坦关系，习近平表示，中土友好关系源远流长，古丝绸之路上的商贸和文化交流为两国传统友谊奠定了深厚基础。1992年两国建交以来，双边关系获得长足发展。能源合作是中土关系的亮点，也是世界能源合作的典范。中方愿意同土方继续本着平等互利、合作共赢的原则，做长期、稳定、可靠的能源战略伙伴。相信此访将为中土关系发展注入新的强大动力。

  中国光伏产业发展的战略机遇期已经到来。这是一个新阶段开始的时候，是一个光伏企业家们必须对过去进入光伏终端市场的选择，做出是继续战略进入，还是将过去的战术进入变为战略退出的认真检讨的时候。 过去的选择可以是战术性也可以是战略性;现在的选择必须是战略性的，所以必须是慎重的： 首先，光伏产业的利润机会正在重构。如同当初超额利润机会是从上游经中游到达今日的下游一样，超额利润的机会不会始终停留在终端市场，就像钢铁企业效益好时的吨钢利润是1000元，不好时会沦落到当前的0.43元。虽然作为非完全市场化产业，光伏终端市场的利润空间取决于供求，更取决于电价补贴的高低，稳定利润还将保持，但是我们能够看到的未来光伏产业利润市场将是：现在的终端市场已经从蓝海变成了红海;上游企业的毛利率会因为中国的多晶硅“双反”而抬高;整个产业链的毛利率会因为产业整合的逐步结束而恢复到一个合理水平，一个相对成熟的光伏产业市场即将到来。在成熟、稳定的市场中，不应当用战术性思维思考战略性问题。 其次，在能源行业没有规模就没有讨论输赢的资格。在光伏终端市场，一个企业如果没有巨大的资金动员能力，就不具备战略进入的思考前提。按照目前成本水平，建设100MW光伏电站的资金需求在10亿人民币上下，回收期在八年左右，仅中国市场每年的需求就是这个数字的100倍。所以，如果没有苗连生的千亿胆略，就不要轻言在终端市场上有所作为。Firstsolar的成功未必说明每一个企业都能成功，firstsoar在美国能够成功在中国未必成功，因为中国没有美国那样成熟的产业金融环境。 2011年进入光伏终端市场，无论是战术选择还是战略选择，都是不错的选择;现在，无论是退出战术选择的战略选择还是继续战略选择的战略选择都到了必须选择的时候。企业家们此时作出的选择，可能是痛苦的，但更可能是正确的。相信2011年以前的firstsolar，2011年以后的保利协鑫和2013年的英利决意进入终端市场，是审时度势、评估自己之后，只有战略没有战术的选择。 能源合作是中土关系的亮点

  财政部等四部委近日联合发布通知,调整今年重大技术装备进口税收政策相关目录,从今年4月1日起,对国内企业为生产所列设备所需的关键零部件、原材料的进口税收政策予以调整。另据中国证券报消息,作为近期国家拟定的光伏行业振兴刺激计划的重要一环,光伏发电项目的增值税税率将较现行税率下调50%,与风电项目看齐。同样是上周,财政部预拨一季度可再生能源电价补助金,金额高达148亿。　　我们根据媒体报道认为,酝酿中的政策措施包括:1)国家能源局,“分布式光伏示范区”项目实施细则;2)国家发改委,光伏发电价格体系,将光伏发电纳入节能量考核;3)财政部:电价补贴机制改革,金太阳补贴方案的调整;4)工业和信息化部:光伏行业准入标准;5)商务部:对外双反和应对国外对我双反的相关政策,出口退税政策;6)国税总局:光伏企业税收政策,电站税收政策;(即此次报道的政策内容);7)住建部:公用设施强制推广光伏应用;8)国家电网(南方电网):并网政策、电价计量和补贴代发。　　近期公布的预拨电价补贴款项、补贴代发和税收优惠政策,是上述扶植政策的一个重要组成部分,我们预期扶持政策、补贴政策、行业准入等政策或将与近期陆续出台,下半年国内市场将大超预期,行业基本面或将实质性好转。  

  　目前中国的锂电池隔膜主要依赖于进口，进口隔膜占据80%市场份额。全球市场份额中，日本占52.62%，美国占24.24%，中国占14.63%。根据电源技术的市场数据预计，2015年我国将形成100万辆电动汽车，锂电池隔膜需求约15亿平方米。 河南义腾新能源科技有限公司COO朱晓日前在北京接受采访时透露，该公司于8月份竣工投产的一条年产1000万平方米的耐高温陶瓷涂覆隔膜示范生产线，采用国际首创的陶瓷材料/聚烯烃/PVDF三层复合技术，可以满足电动汽车苛刻的电池性能要求。 　　清华大学战略学者游战洪指出，电池隔膜作为电动汽车核心部件，影响到电动汽车的续航、安全等基本性能，也关系到电动汽车的购买成本，而义腾陶瓷隔膜实现产业化量产，不仅标志着电动汽车产业向成熟市场又迈进了一大步，也标志着国内企业在该领域打破了日美垄断的局面。