日本进口中国稀土所占比重仍在提高 　　《日本经济新闻》6月28日文章，原题：中国与日本的稀土尴尬 日本仍未实现稀土采购来源多样化。2010年发生中日撞船事件后，中国曾经事实上停止了稀土的对日出口，日本的采购风险加剧。日本贸易公司和磁铁厂商开始从中国以外采购稀土，但在2011年以后企业不断减少稀土使用量，日本国内需求出现减少。而中国国内则存在产能过剩，因此在日本进口总量中，中国产稀土占比在提高。 　　 2013年1-4月，日本稀土进口量比上年同期增加19%，达到4300吨。其中，中国产稀土占63%，比上一年提高11个百分点。在中国之外，进口量较大的是法国和越南产稀土，而这些稀土多是从中国采购的稀土的加工产品，因此很多观点认为实际上中国产稀土占到日本进口总量的80%。 　　中国产稀土占比之所以上升，一家专门从事稀土贸易的日本公司认为是因为“背负大量库存的当地生产者进行了低价销售”。中国既是稀土生产国又是需求国，由于生产超过需求，正在扩大出口。 　　- 　　钕(用于磁铁)的中国出口价格在5底为每公斤77美元左右。而镝(用于保持磁力)为每公斤575美元左右。分别比4月下跌4%，比2011年7月的高点下跌80%以上。钕创出2年零8个月以来新低，而镝创出2年零3个月以来新低。 　　通过采用替代品等举措，日本国内的稀土需求停滞现象非常突出。据日本新金属协会统计显示，2012年日本稀土需求为1.45万吨，比上一年减少31%。例如作为研磨剂的铈，需求者减少了使用量。而家电马达也不断改用不使用稀土的磁铁产品。 　　目前，也有观点认为稀土需求已经复苏。例如用于磁铁的钕，磁铁合金厂商昭和电工称“日本厂商的采购正在增加”。1-4月，进口量比上一年同期增长19%，但相比顶峰时期的2008年，仍下降了65%。 　　6月中旬有报道称丰田通商将于2013年秋季在印度启动稀土试生产。对此日本稀土用户说：“目前即使是印度产的稀土出来，也没用。” 　　印度是稀土新兴生产国。丰田通商将与供应原料的印度政府所属企业、印度稀土公司(Indian Rare Earths Ltd)合作。原来计划在2013年的较早时间启动试生产，但由于采购原料的价格未能谈妥，预计投产时间将推迟至2013年11月。 　　此外，美国钼矿公司(Molycorp Inc。)也在事实上调低了生产计划。当初曾计划2013年将年产能提高至4万吨，但该公司日本法人称：“订单并未增加，因此无法增加生产设备。” 　　世界稀土需求依然在增长，日本不少观点认为“增加采购来源的必要性并未改变”。根据行业推测，2013年的需求将约为10万7千吨，比12年增长7%。 　　为促进稀有金属和稀土矿物资源的开发等，日本经济产业省在2013年度预算中计提了88亿日元，但在中国国内，2013年的供给预计仍将超过需求。日本的一家稀土贸易公司称：“如果采购来源进一步增加，只会导致供过于求。”  

  中欧光伏第二轮谈判开启 　　光伏案第二轮价格谈判已经展开。在上周五第27届中欧经贸混委会后，欧盟贸易委员德古赫特透露，中欧就光伏争端已在价格承诺大的解决框架上达成一致，目前欧方代表正在和中国商务部、中国机电进出口商会就具体的技术问题进行谈判。中方也表示，目前的技术谈判是积极的，希望在接下来的磋商中，争取早日达成利益均衡、合理合规、双方均可接受的价格承诺协议。 　 　然而，“积极”并不代表中欧光伏争端未来走向乐观。这个迄今为止涉案金额最大的中欧贸易摩擦案件，已经演变成双方在经贸全领域的博弈。而在剩下的一个多月缓冲期内能否达成一致，决定了能否为中国光伏企业扛住悬在头顶上的平均47.6%的高税率。 　　这无疑是一场硬仗。首先从技术层面讲，双方分歧较大争议较多，即便在认同价格承诺大方案的框架下，依然涉及非常多的细节。具体而言，价格承诺包括价格、数量、价格+数量几种方案，欧方欲在价格和数量上双重设限，而我方则不愿谈数量限制。此外，提价的具体幅度和提价的基期等均须达成一致。在此过程中，中国数百家大大小小的光伏企业的利益要协调，中方与欧方的利益也要协调，还要考虑操作上的可行性。在接下来40来天的时间内达成方案，难度可想而知。 　　这还不是最主要的。欧委会强硬的态度和势在必得的决心，将是磋商中的最大阻碍。可以说，欧委会此轮下的赌注太大。初裁前成员国投票中的失利，以及中方对欧葡萄酒双反的反制，都让欧委会感到颜面扫地。为了挽回面子，更是为了保证在欧盟国家中的独立地位和威信，欧委会还推动对华通信设备自主立案调查等一系列更为复杂的行动计划。借摩擦案提高要价，直指中国市场体制核心，才是其真实目的。而明年将任期届满的德古赫特，也为了捞取个人资本而将对华强硬路线走到底，由他力推的光伏征税等计划的成败可能直接影响其仕途。由此判断，接下来的谈判中，欧委会做出较大让步的可能性不大。 　　除此之外，欧盟内部依然存在不同意见。虽然在初裁前的投票中，18个成员国选择反对征税，但大多数成员国既想站在欧委会一边施压中国以在未来市场开放中得到好处，又不想得罪中国和其相关产业链上的企业，希望在对华贸易投资中获益。这样的摇摆心态，从此前投票中的一波三折可见一斑。在未来关于反补贴初裁以及反倾销终裁等投票中，这些国家如何“站队”依然具有不确定性。 　　欧盟贸易保护的大锤已经举起，但还未到落锤定音之时。目前形势紧迫且不乐观，在有限时间内，我们还是要尽早打出手中的牌，在汽车、多晶硅、钢铁等领域有理有利地针锋相对，并适时考虑将欧盟的无理做法上诉至W TO，以争取在光伏较量中尽可能好的结果。

  中国在非洲资源争夺战中再传捷报   中国石化集团一子公司在安哥拉的合资企业与美国马拉松石油公司签署协议，收购该公司所持安哥拉31区块10%的油气勘探开发权益。 　　 新权益的收购进一步扩大中国对安哥拉石油的进口。这意味着，安哥拉石油争夺战中的主要竞争对手美国与中国的距离被进一步拉大。中国因南北苏丹紧张的政治关系失去苏丹石油，由于西方对德黑兰的制裁又减少了对伊朗石油的进口。 　　许多专家认为，这些问题都与美国遏制中国的战略密切相关。俄罗斯国家能源研究所所长谢尔盖·普拉沃苏多夫认为，非洲资源争夺战将越来越残酷：“中国高层计划在非洲购买能源资产。但是，需要弄清一直控制非洲资源的美欧的行动路线。他们很可能企图挑起当地人对中国人的不满情绪，就像越来越常发生的那样。‘阿拉伯之春’后非洲恐怖活动加强，包括劫持人质、袭击油气田等。为让非洲燃烧起来，美欧会大力支持这些恐怖组织，让中国对非洲的投资前景日趋暗淡。” 　　非洲资源争夺战中，中国和美国有两种方法。中国国家主席3月访问南非、坦桑尼亚和刚果(布)时强调北京对非政策的一贯性，同时通过投资与合作确保对资源的开发。还要通过投资在当地创造就业岗位，提高生活水平，建设学校、医院和道路。 　　刚启程对非洲进行访问的美国总统将对习做出何种回答？他也将访问南非和坦桑尼亚。美国正在非洲竭力制造一种“可操纵的混乱”，组织民主政变，再把以前的投资者赶走。新的亲美政权将撕毁先前签署的协议，再签署有利于美国及其盟友的新协议。 　　然而，美国人应回答一个问题：值得挑逗这条不在笼子里的龙吗？美国人已经无法建造它所需要的那么大的笼子。美国公司向中国出售安哥拉大额石油资产就可证明这一点。

  低碳成为粤经济新增长点 　　在节能减碳的硬约束中，低碳发展是负担还是商机？ 　　有专家指出，低碳经济，将重新定义人们对企业的标准，包括其价值标准和评价体系都将发生深刻变化。南方日报记者在调查中发现，广东在发展低碳经济中，重点以培育增强自主创新能力为抓手，开发有竞争力的低碳技术、低碳产品、低碳设备、发展低碳服务业，倡导低碳行业的新标准，低碳新商机绽现，正推动低碳经济成为全省新的经济增长点。 　　新能源汽车规模化到来 　　从广州到深圳，美国加州州长杰里·布朗全程电动车出行。 前不久，来穗访问的布朗一行从广州出发，乘坐比亚迪E6前往深圳，与省委常委、深圳市委书记王荣会面后，又赴比亚迪坪山总部参观，全程200公里，E6全程顺利运行，中途未补电。 　　比亚迪总裁王传福称，E6是全球续驶里程最长的纯电动车，综合工况下单次充电后续驶里程可达300公里。目前已有800台E6纯电动出租车在深圳顺利运营，单车最长运营时间已两年，单车累计里程接近29万公里，远超普通私家车10年的行驶里程。 　　比亚迪新能源汽车是广东重点培育增强自主创新能力的项目之一。今天，该公司在新能源汽车的研发和市场化推广中处于国际领先水平。 　　在经历消费者逐步认可和接受的过程，比亚迪公司两款新能源车型正在市场化推广过程中初步提升其销量，其中E6自上市以来，已累计实现销售2637台。其中，深圳市800台E6作为出租车投入示范运营，从运营效果看，平均每台车每天平均充电3-4次，即可实现480公里左右的行驶里程，相当于单次充电可支撑120-160公里的行驶里程。而这批样本出租车大多数已累计行驶30万公里，可见电池衰减问题并不是十分严重。 　　“新能源汽车产业化与规模化已经悄悄到来，率先在广东登陆。”长江证券分析师罗嘉全认为，2013年，比亚迪全新研发的新车“秦”有望上市。这款插电式混合动力车型，整合了比亚迪最先进的TI发动机、DCT变速箱、高转速电机、电机控制器集成、分布式电源管理、高安全铁电池等技术，各项技术指标均达到世界先进水平。这款车型能够解决纯电动车型续航里程偏低的问题，同时价格也较纯电动车型大幅降低，有望在私人领域大范围推广。 　　事实上，市场已经慢慢接受。比亚迪公司2012年电动车包括1700辆电动轿车和700辆电动巴士，即总销量大约为2400辆。2013年该数字将大幅增长3倍至8000辆，包括2000辆左右电动巴士，也就是说，电动轿车大约为6000辆。 　　绿色电力撬动低碳经济 　　中国拥有世界上最丰富的风力资源，其中海上风能资源占3/4。根据2009年一项由哈佛大学与清华大学联合进行的研究成果表明，只要中国提高补贴和改善输电网络，至2030年风力发电就可以满足中国所有的电力需求。 　　以徐闻县为例：徐闻地处雷州半岛最南部，三面环海，拥有400公里的海岸线，既有来自南海的东风，又有琼州海峡特殊地形形成的强大气流掠过上空，使东、南、西三面海岸上空常年吹三级风以上，形成理想的风电开发资源。 　　广东粤电慧眼识宝，捷足先登，经过多次深入徐闻沿海地带和东部丘陵地带测风后，2006年7月，投资5.2亿元开发新寮洋前风电项目。该项目总装机容量4.95万千瓦，建设机座33台，于2009年6月并网运行。据了解，2010年至2011年发电2.33亿千瓦，年产值1.6亿元左右，缴纳税费在2200万元左右。 　　一花引来百花开。这些得天独厚的优势近年来不断吸引国内一些大型、特大型企业“抢滩登陆”，该县也把发展风电作为重点工作，目前该县16个开发风电项目中，6个正在实施，其中广东粤电徐闻洋前风电场、广东粤电徐闻勇土风电场已建成并网投产运营，而中国华电前山盐井风电、中电投和安风电、广东粤能角尾风电、广东粤电外罗海上风电正在有条不紊地施工中。 　　该县县委书记钟力透露，徐闻县风电项目总投资达110亿元，总装机容量均达90万千瓦，若能顺利并网发电，预计徐闻县每年可提供清洁、绿色可再生电能源18亿千瓦时，实现税收收入1.6亿元，这对缓解广东用电紧张，改善能源利用结构、节能减排及发展旅游业等方面具有明显的经济、生态和社会效益。 　　统计数据表明，阳江在“十一五”期间动工并列入“十二五”及后续规划建设的电力能源项目，总装机容量已超过3000万千瓦，其中清洁电力能源项目装机容量2364万千瓦。阳江，正朝着打造广东电力能源基地的目标跨越式迈进。 　　

  土壤污染 蚯蚓等生物几乎全遭灭杀   　随着工业化、城市化快速推进，大量耕地被占用，而且被占的都是良田沃土，补的却多数是盐碱地或其他薄地。即使耕地数量不减，质量却下降了。农业能否持续丰产丰收，前景堪忧。”作为30多年来一直跟土壤打交道的推广研究员，秦光蔚说，好在这几年我省十分重视秸秆还田，这对提高土壤质量是大有好处的。她回忆说，2003年，德国土壤专家到盐城交流，看到夏收后的田块里到处在烧秸秆，痛心地说：你们焚烧的不是秸秆，而是“软黄金”啊。在德国，秸秆早就全量还田了。 新华报业网讯 “以前，随便抓起一把土都是黑色的，有蚯蚓活动留下的‘孔’；现在，土壤发白、板结，根本看不到微生物存在的痕迹，耕地里基本上看不到蚯蚓了。”全国第23个“土地日”到来前夕，全国人大代表、盐城市耕地质量保护站站长秦光蔚忧心忡忡地对记者说，耕地质量下降直接影响农业可持续发展。 　　据介绍，土壤中的“孔”即空隙度，直接体现出土壤的理化性状。空隙度高，理化性状就好，就是沃土。近年来，土壤面源污染日益严重，农药化肥的大量施用，几乎把土壤中的生物和微生物全部灭杀，土壤的有机质大大下降，通俗点说，就是地力变得越来越薄。具体来说，土壤的耕作层变薄了。以苏北地区为例，以前的耕作层厚度普遍有20厘米左右，是比较理想的，但现在普遍只有15厘米左右，底下的都是板结的“死土”，这会导致农作物的根系不够发达、不能充分吸收土壤中的养分。   　　另一件令人痛心的事是建设占用耕地时，白白浪费耕土层。建设所占的土地几乎都是优质耕地，农田设施配套也很齐全。可是，现在绝大多数地方无论是工业用地还是商业用地，都没有把耕土层剥离后再利用。我省滩涂面积较多，而把这些盐分含量较高的滩涂改造成可以耕作的土地，需要多少人力物力，还需要多少时间！如果能把所占土地的耕土层覆盖到盐碱地上，那么盐碱地改良时间就能大大缩短，很快能成为“熟地”。 　

  中国汽车企业对电动汽车不感冒 　　美国《福布斯》杂志网站6月24日报道称，眼下，所有人都对中国电动汽车市场的潜力“热血沸腾”，只有中国的汽车企业是例外。 　　在今年1月的底特律车展上，特斯拉(Tesla)宣布计划在北京设立经销商，开启它在中国的第一家门店。特斯拉全球销售副总裁乔治 布兰肯希普(George Blankenship)称，该经销店设施将占地8000平方英尺，远大于通常只有2500-3000平方英尺的美国各门店。“中国市场对我们至关重要，”布兰肯希普表示，“我们认为现在恰逢其时。” 　　在4月份的上海车展上，焕发新生的底特律电气(Detroit Electric)也志在打造一个限量版电动跑车系列的汽车公司，其宣布已携手中国吉利汽车集团，合作开发面向中国市场的电动汽车以及相关发动机和传动系统。 　　和特斯拉、底特律电气一样，很多中国业内人士也希望在中国看到更多的电动汽车。从外部窥视中国，中国对电动汽车的欢迎显得理所当然。例如，在外界看来，任何可以削减石油消费的方法应该都能在中国获得发展动力。 文章表示，实际上，中国的实地情形颇为不同。截至3月底，中国上路行驶的电动汽车仅为3.98万辆，其中八成用于公共交通。另外，很多企业并没有指望电动汽车在近期出现大幅度增长。由于电动汽车的智识魅力，其受到的关注总是比实际市场需求超前一步。中国的情况也印证了这一点。  

  无法完全修复 的土壤重金属污染 　　从严格意义上说，土壤一旦被重金属污染后就无法修复，只能通过控制和治理，以降低重金属在土壤中的“活力”。   重金”改良仍难复原 　　近年来，随着百姓对土壤中重金属和超标农残的担忧增加，大量民营资本抓住机会进军有机农业，但付出了巨大的前期成本。宁波一位原从事外贸服装生产、现转而“种菜”的夏老板，在当地租得105亩土地，经专业机构检测，土壤中重金属和农残均严重超标。为此，夏老板请来日本北海道的土地改良专家，第一步，先将土地深耕80厘米。一般而言，地下60厘米处有个硬基层，阻碍了土壤中农残的排出，故将硬基层翻个底朝天，再用贝壳架空20厘米，一来保障浇灌用水的流通，二来贝壳中的钙成分也可补充土地营养；第二步，用有益菌，结合米糠、沸石、竹炭、稻壳等物质，经一个月发酵成有机营养，再撒到地里，由此去污增肥。折算下来，每亩土地改良的代价在3万元左右。 　　身为中国土壤学专家，在南京农大资源与生态环境研究所工作的潘根兴认为，即便是夏老板如此“重金”改良，污染土地也很难恢复到从前。潘根兴早在2007年就针对华东、东北、华中、西南等6地区县级以上市场的170多个大米样品，进行了随机采购和数据分析，结果发现样品中10%镉超标，调查结果发表在《微量元素》和《安全与环境》杂志上。他告诉记者，土壤中的重金属不可能完全降解，只能从“活动”到“不活动”。重金属与某些物质结合就会丧失活性，故固定重金属方法有二，一是将其与有机质结合，分子结构就会趋于稳定；二是引导重金属与土壤中的矿物相结合，沉淀为矿物质。 　　注意饮食有助避免伤害 　　潘根兴在调查中发现，镉污染土地的地区差异很大，“譬如苏浙两省跟安徽情况就有很大不同，如果往北走，东北大米也基本不存在镉超标问题。”他认为，东部及沿海土壤重金属污染教训深刻，但早修复要比晚修复来得成本低，且当前更应抓紧将那些尚未污染过的土地尽快防控起来，“尤其中西部地区，不能再重走 ‘先污染、后治理’的老路。”而对于已污染土地，治理效果好坏则取决于污染类型和土地类型，同时面临在治理期间如何保障或尽快恢复生产功能的难题。 　　另外，也有专家认为，百姓饮食观念应有所变化。据潘根兴介绍，土壤中除了镉之外，还含有锌、铁、铅等其他金属元素，但不同植物吸收程度大不相同。譬如，水稻自身独特的基因，决定了稻米吸附土壤中镉的能力明显强于玉米、大豆等。玉米很喜欢将土壤中的锌输送到籽里面，但其吸收的镉只会存在于茎叶中。小麦也是如此，吸收的铁、锌、钙比水稻多，但很少吸收镉。他表示，因此老百姓怎么吃才能避免重金属伤害也很重要，吃水稻多的人应多吃瓜子，因为瓜子中富含的锌可以降低镉的吸收和沉积。 　  

  珠三角蔬菜重金属超标 　珠三角蔬菜遭重金属污染 就在对上月曝光的镉污染大米仍心有余悸之际，广东居民又添新愁：多达1/5的珠三角蔬菜含有超标重金属。 　　广东农业厅官员对情况进行了详细说明，试图以此提高对该省农田污染问题恶化的意识：历经数十年的工业高速发展后，制造业中普遍使用的镉、汞、砷、铜等重金属元素，已令广东形成“大面积区域性污染”。据近年对台山、惠阳、从化、东莞等多地大田蔬菜的监测结果，蔬菜重金属超标率达10%至20%。一些菜中还发现铅、铬、锌、镍等元素残留。此类重金属能在体内长年积累，导致组织和神经受损甚至癌症。 　　专家表示，由于聚集大量电子制造商、电镀厂、皮革和服装作坊，珠三角是中国污染最严重的地区之一。中山大学的研究发现，用污水灌溉农田以及汽车和工业的排放，是引发该问题的主要原因。国家海洋局本月上旬公布的报告称，去年经珠江流向南海的重金属超过3700吨。 　　从2006年起，有关珠三角蔬菜遭重金属污染的问题就见诸报端。政府对广东和全国其他地区的重金属污染状况已开展过各种研究，但结果至今尚未全面公之于众。受污染土地仍被用于作物种植，损害公众健康。专家认为，政府有必要尽快公布此类信息，即便或将引发某些强烈的公众反应。 　

  中欧光伏争端就价格谈判达初步共识 第27届中国—欧盟经贸混委会在北京举行。备受关注的中欧光伏贸易争端虽不在此次混委会的正式议程中，但却是双反绕不过的话题。欧洲当地时间6月4日，欧盟公布对中国光伏产品反倾销调查初裁结果。依据这一初裁，从6月6日至8月6日 对 涉 案 中 国 光 伏 产 品征 收11 .8%的临时反倾销税。欧委会同时决定，如果中欧双方未能在8月6日前达成解决方案，届时反倾销税率将升至47.6%。 　　涉及200多亿欧元的中欧光伏争端在持续发酵一年后终获积极进展。欧盟贸易委员德古赫特21日在欧盟使馆新闻发布会上透露，中欧就光伏争端已在价格承诺大的解决框架上达成一致，目前欧方代表正在和商务部、中国机电进出口商会就具体的技术问题进行谈判。   上周，商务部率团赴欧进行过一轮价格承诺谈判，第二轮价格承诺谈判已于21日启动。“这次谈判的技术性非常强，将持续一段时间。”德古赫特表示，他将和中国商务部部长高虎城再次见面就此问题进行沟通。 　　21日，第27届中国—欧盟经贸混委会在北京举行。备受关注的中欧光伏贸易争端虽不在此次混委会的正式议程中，但却是双反绕不过的话题。欧洲当地时间6月4日，欧盟公布对中国光伏产品反倾销调查初裁结果。依据这一初裁，从6月6日至8月6日 对 涉 案 中 国 光 伏 产 品 征 收11 .8%的临时反倾销税。欧委会同时决定，如果中欧双方未能在8月6日前达成解决方案，届时反倾销税率将升至47.6%。 　　在混委会会后的记者会上，高虎城表示，“双方技术团队的磋商和谈判是积极的，富有建设性的。希望在接下来的磋商中，双方都能继续采取务实、灵活的态度，争取早日达成利益均衡、合理合规、双方均可接受的价格承诺协议。” 　　所谓的“价格承诺”，即中方承诺出口到欧洲的光伏产品不低于某个最低价格，并设定具体时间期限。而作为交换，欧盟将不对中国光伏产品采取反倾销措施。 　　在此次混委会召开之前，商务部公平贸易局和中国机电进出口商会就曾前往布鲁塞尔进行价格承诺谈判。 　　据了解，中欧在价格承诺大框架上仍有不少分歧，其中提价幅度和基期是主要博弈点。“欧方提价的幅度太高，希望提价幅度至少不低于47 .6%的反倾销税率。而且，双反在基期方面也存在着很大分歧，即是以调查期价格为基准还是以当期市场价格为基准，一个事实是，目前光伏产品的市场价格已经比调查期之时下降了40%。”资深人士指出。 　　德古赫特也坦言，目前中欧谈判仍在初期，不能妄下结论。“还要谈多久，现在还不好说。如果有用的话，在混委会结束后，欧方技术团队会留下来继续谈判。”  

                                                                                                      流体过滤设备 流体过滤设备广泛用于电力行业及大型工矿企业对220KV以下输变电设备绝缘油、液压油、润滑油净化处理。它能高效地去除油中的水分、气体和杂质微粒，提高绝缘强度和油品质量，保证电气设备的安全运行，并具体对电气设备热油循环干燥和真空注油、真空抽气等功能。   重庆邦杰净油设备有限公司企业网站： www.cqbangjie.com www.023bj.net www.023cqbj.com 联系电话：023-65807217/13883968605  

  流体滤油机（液压油）流体滤油机 重庆邦杰净油设备有限公司是专业生产流体过滤净化设备的厂家。其产品：变压器油滤油机，绝缘油滤油机，液压油滤油机，润滑油滤油机，透平油滤油机，冷冻机油滤油机 高粘度齿轮油滤油加油机，等设备销往东南亚，中东、非洲市场。详细致电023-89663867/13883968605. 重庆邦杰净油设备有限公司企业网站： www.cqbangjie.com www.023bj.net www.023cqbj.com 联系电话： 023-65807217/13883968605

  比亚迪电动车香港充电爆炸 　　距比亚迪向香港投放纯电动出租车E6仅过去一月，停车库充电器就传来爆炸声。6月18日港媒以《国产的士充电爆炸》为题报道该事故，引民众再忧纯电动出租车安全。20日晨间，比亚迪就此声明称，充电器塑料外壳熔化，系电网至充电器连接点松动，致等效阻抗过大而引起过热所致。并称，其他充电器并不存在此故障，该单一故障不会影响香港电动车的正常运营。尽管如此，20日比亚迪A股仍挫逾8%，H股跌超9%。 　　 充电器上岗一月爆炸 　　据了解，比亚迪电动出租车E6(以下简称“电的”)今年5月正式进入香港市场此次发生爆炸的“电的”充电器位于何文田爱民邨停车场内。由于“电的”充电需两小时，因此司机插入充电器后便离开车子。所幸充电器出现故障时，有其他“电的”司机救急，因此没有造成更大损失。据司机描述，当时充电器发生了轻微爆炸，并把部分墙壁熏黑。 　　去年5月26日，比亚迪一辆E6电动出租车与一辆跑车相撞后，出租车起火燃烧致车内3人死亡，事故一度引发外界对“电的”安全问题担忧。尔后，专家鉴定认为，车辆设计不存在缺陷，动力电池虽部分被烧毁，但并未发生爆炸。 　　该事故影响消弭一年之后，今年5月15日，香港首批“电的”正式运营。通过与森那美汽车集团、香港的士小巴商总会、领汇管理有限公司、中华电力有限公司、香港电灯有限公司和其他合作伙伴的合作，45辆比亚迪E6电动的士将陆续在香港投入营运。 　　如同当初深圳比亚迪纯电动出租车遭遇“5·26”事故时一样，对大多数香港市民来说，“电的”尚属新生事物，此次“电的”充电器事故不但使得个别香港司机打算回归传统燃油的士，同时，还令部分香港市民对车辆安全问题心存疑虑。 　　接点松脱酿事故 　　据悉，领汇旗下共有三个停车场，包括爱民邨、石围角商场及兴华广场，共安装13部充电器。该公司称，为确保公众安全，暂时所有充电站均会停止运作，直至调查完毕。 　　经过一番调查之后，比亚迪20日对该起事故回应称，6月18日下午，香港爱民邨一地库内用于车辆充电的比亚迪壁挂式充电盒出现部分塑料外壳熔化现象。经初步认定，故障原因是电网至充电盒连接点松动导致等效阻抗过大而引起过热。公司排查其他充电设施后认为无相关隐患。此外，公司在声明中还特别谈到，当时正在充电的车辆更换其他充电盒完成充电后驶离，故障并未造成其他损失。 　　有电力专业人士表示，电路接触点结合不紧情况下用电，容易产生放电现象，如果是高压环境甚至会产生电唬而香港机电署经调查后亦怀疑，事故或系充电器安装不当或手工有瑕疵，又或是充电器与“电的”的充电插座“接触不良”，结果导致轻微爆炸。 　　相关人士表示，初步估计是充电器接驳不妥。负责该充电器安装的公司是中电，前晚，相关的士商会与中电开会，商讨如何善后。而对于媒体的质疑，中电当时未做回应。 　　 　　在20日的声明中，比亚迪表示，未来将完善充电盒安装、操作规程，加强充电设备检修排查。此单一故障将不会影响香港电动车的正常运营。分析人士认为，从各方“初诊”情况来看，将于周内公布的调查结果，可能会证明“罪”不在比亚迪。 　　尽管比亚迪20日晨间已经发了声明描述事故详情，但是市场对于这样一个事故的反应还是相当负面。当日，比亚迪A股在大盘重挫背景之下，收报31.83元，重挫8.22%；港股方面，比亚迪股份收跌9.27%，报29.8元。 　　前述分析人士称，市场沽空比亚迪股票 ，一方面，可能缘于港股存在做空机制，沽空也能赚钱；另一方面，仅仅一个充电器故障就能对比亚迪产生如此强大的“连坐”反应，说明市场对公司纯电动汽车仍然缺乏信心。 　  

    　              　油气设备市场需求乐观 　　数据显示，1-5月国内油气开采投资额821亿元，同比增长24%，增速远高于去年同期，仍然维持较快增速。1-5月民间资本在油气开采的固定资产投资47亿元，同比增长15.3%。下半年天然气投资将进入高峰期。另外，页岩气第二次招标区块相继进入勘探阶段，第三轮招标年内有望启动。随着常规和非常规天然气开采进入投资高峰期，油气装备市场需求有望得到持续刺激。 　　分析认为，油气设备的固定资产投资保持较高增速，油气设备的产量也保持了较快增长。目前，天然气装备和油气装备的投资需求以及下游应用需求都比较高。从新开工的固定资产项目来看，油气资源的新开工项目数量增速较快，预计到下半年，新开工将转化为固定资产，将带动石油化工装备的采购需求。 安迅思息旺能源高级分析师刘传军接受中国证券报记者采访时表示，油方面，随着成品油升级，清洁化投资将成为热点；气方面，随着投资增长，天然气开采设备、液化设备需求有望增加。而对于页岩气投资，刘传军表露出一些担忧。他表示，页岩气投资各地应在规划方面做一些更细致的规划，如果投资速度过快，短期会快速刺激设备需求，或将带动行业产能过快扩张，不利于行业发展。 从1到5月机械设备主要产品的增速来看，我国机械设备行业整体仍处于筑底阶段。由于整体产能过剩，业内认为下半年行业的盈利能力依然较弱。而我国油气开采投资仍然保持高增长，其他国家油气投资也有加码的迹象，分析认为随着新开工项目逐渐增多，将带动石油化工装备的采购需求。  

  重庆持续40℃高温   　　重庆部分区县19日最高气再度突破40℃。重庆高温天气的持续，使重庆电网用电量激增，日最高负荷、电量、外购电18日实现“三突破”，均创下历史新高。 　　据国家电网重庆电力公司统计，18日21时34分，重庆电网用电负荷创新高，达1252万千瓦，同比去年增长66.71%；统调用电量达2.5亿千瓦时，同比增长72.9%；外购电力达485万千瓦。日最高负荷、电量、外购电三项重要指标均罕见地创下历史新高。 　　入夏以来，重庆用电增速稳步回升，重庆电力公司预计重庆电网今年夏季最大负荷将达到1350万千瓦、同比增长13.5%左右，度夏期间最大缺口约270万千瓦。国家电网重庆市电力公司在确保电网安全和可靠供电的情况下，坚持区域、水火、内发与外购“三个协调”，保证火电机组稳发满发。同时，提前落实川电入渝协议，科学调度，合理安排机组检修和电网改造，确保火电机组可靠出力，加强水情预测和水库调度，确保水电不弃水。 　　为确保高温高负荷下电网安全稳定运行，重庆电力公司优化445个“国家电网红岩共产党员服务队”抢修站点布局，并组织公司系统41支抢修队伍、2850名抢修人员、237台应急抢修车、24台发电车全天候待命，紧急情况下1小时内可新投入2300人的抢修力量。  

  中国首条页岩气管道开工 　　中石油集团周三表示，旗下中国石油天然气股份有限公司已开始在中国页岩气资源最为丰富的地区铺设一条页岩气管道。这是中国的首条页岩气管道。 　　该条全长93公里的页岩气管道，连接四川长宁区块和一条通往云南省的既有天然气管线。设计输量每日450万立方米。报道认为，作为全球最大的能源消费国，中国也被认为拥有全球最大的页岩气储量，中国希望能够效仿美国在页岩气开采方面取得的跃进。不过由于地质构造更为复杂并缺乏水资源，中国在页岩气开采上面临着技术和环境的双重考验。伯恩斯坦研究公司分析师表示，我们愈发确信中国成为主要页岩气生产国的技术能力。　

  智能电网助力核电安全发展 　　大力发展核电，必须高度注重核电安全，尤其在智能电网下核电的安全性要求对实现我国核电的安全高效发展尤为重要。核电的安全性要求与智能电网发展可以实现良好的互动与协调。为提高核电安全性，需要智能电网的有力支撑。 　　首先，为实现核电机组群监控及优化运行，需要依赖智能电网高度智能化的电网调度系统。智能电网将全面建成横向集成、纵向贯通的智能电网调度技术支持系统，满足各级电网调度和集中监控的要求，实现大电网联锁事件条件下的在线智能分析、预警、决策，各类新型发输电技术设备的高效调控和特高压交直流混合电网的精益化控制，实现智能电网的调度一体化运行。优化运行是建立在监控系统之上的一种高级应用功能，目的是提高资源利用率，更加经济、节能地发电。 　　　　其次，为优化核电站检修管理流程，需要充分利用智能电网下的状态检修技术。建国以来，我国电站机组检修模式主要采用的是“事后检修”或“计划检修”，这两种检修方式都存在着很大弊病。状态检修的目标是在机组运行的环境内准确评估机组的运行状态，根据机组状态作出检修决策，确定检修的时间、内容和方法，并且预测机组的剩余服务时间。由于状态检修技术需要遍布广泛的传感器、监控装置、综合分析系统等新技术支撑，因而在智能电网下状态检修技术才可以达到其最优效果。 　　状态检修技术对传统的电站机组检修进行了重大改进与变革，对核电站检修而言，借助于智能电网的高级传感、高级量测等新技术，可以对核电设备实现状态检修的智能化操作。 　　再次，为提高电网与核电站的安全稳定运行水平，需要依赖智能电网的网厂协调技术。基于智能电网的网厂协调技术，通过建立与推广常规电源网厂协调相关技术标准和技术成果，完善并提高核电机组控制保护系统与电网之间的协调性，可以更好地发挥核电厂在电网安全稳定运行方面的支撑作用。在智能电网下，新一代的核电站的设计中采用纵深防御的原则，从设备和措施上提供多层次的保护，确保反应堆的功率能得到有效的控制，燃料组件能得到充分冷却，发射性物质能有效地包容起来不发生泄露，实时监测核电站的循环水、核燃料变化，并对紧急状况及时处理。 　　考虑到核电安全的特殊性，核电的变电站、外送线路等设施需要在智能电网下得到额外的加强，并应尤其重视核电运行与外送电的安全。智能电网技术将进一步提升电网安全稳定性和设备运行可靠性，电网运行将更好的满足系统安全稳定的相关规程要求，各道防线之间紧密协调、具备故障自诊断与修复的自愈功能。输电线路运行状态监测与智能化巡检技术也可以极大提升输电环节的智能化水平，使核电站相关的升压站、输电线路具有更高可靠性。